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以前这些年和巴拿马商酌挺好的，许多企业去那里投资、搞拓荒，比如李嘉诚的公司就跟巴拿马签了25年的约，运营运河两端的口岸。企业还帮他们扩建船埠，修建运河四座桥，建大的太阳能电站。不错说巴拿马这几年经济发展这样快，地铁通了、口岸变了，企业的钱、时刻和惩办是帮了大忙的。

这蓝本是你好我好、双齐高亢的事，但是一忽儿就变天了。前阵子巴拿马政府单面说要把那两个口岸运营权收且归，许多东谈主听齐懵了：还能这样吗？有东谈主可能以为口岸蓝本即是东谈主的，不想租了，收且归也行。这里头有个很大的不同，这不像浮浅租房，电具齐是房主配好的，口岸运营是另回事。

地天然是巴拿马的，但口岸里那些的自动装卸系统、几十层楼的大吊机、整套的机灵物流和冷链拓荒可齐是运营公司我方真金白银投钱建起来的。就为了运营好这两个口岸，李嘉诚的公司前后投了过18亿好意思元，钢绞线厂家终点于120多亿东谈主民币。

他们之是以敢这样钱是因为手里捏着份长期的同，指望改日逐渐收回成本、赢利盈利。这就好比租了块地，我方出钱盖了个大酒店，生意刚作念起来田主一忽儿过来说：地我不租了，你这酒店也归我了。这哪仍是普通的营业纠纷，几乎即是明。

巴拿马为什么要这样作念？按理说它我方体量不大长治钢绞线每米多少公斤，跟我们经济交往又这样密切，这样作念不太聪慧。许多分析齐猜背后可能有其他大国的影子，是在搞政施压。

有音书说口岸收且归之后也不是巴拿马我方管，而是交给和西成本商酌很近的航运公司来接办。这不让东谈主怀疑是不是有东谈主不想让我们络续在这个天下的交通要谈上领有影响力，我们天然不会吃这个哑巴亏。

接下来系列反馈就来了，总共在巴拿马的中资格局先暂停，重新评估还要不要络续投。我们的海关对从巴拿马的东西查得仔细了。另外全天下挂巴拿马国旗的船以后进我们的口岸可能查验会严、慢，时期成本、运营成本齐会增多。

同期我们也在通过社交、法律这些渠谈去上讨说法，坚硬眷注我们企业的法利益。这些行为说白了即是在告诉全天下我们的企业法在外投资、目标，谁也别想拖拉凌暴，你不守规章我们就有主见反制。

这件事也给许多其他国提了个醒，尤其是那些想在中好意思之间"骑墙"的国得好好想想。为了短期压力撕毁和我们的同、坑我们企业的钱，后很可能两端不趋奉，既得罪我们也未讨得好。

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说到底作念生意矜重诚信，国与国之间也样。我们的公司走出去是带着资金、时刻，是想起发展的，你不错选定作、共赢。但你若是玩阴的、搞夺，那我们也定有主见让你知谈这样作念不合算。

这120多亿不啻是钱的事，它是个标记：和我们交谈好一干二净、守信用。好的伙伴长治钢绞线每米多少公斤，我们接待；那些动歪心想的或许只会自找穷苦。

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